Skoda Superb New

Skoda Superb: технические характеристики, тест-драйв, краш-тесты, отзывы и обзоры

Как установить ремень ГРМ и натяжной ролик в иномарку?

Дата: Апр-26-2016

1

Привод ГРМ (газораспределительного механизма) представляет собой ремень, который крепится на переднем конце КВ (коленчатого вала) и приводит во вращение РВ (распределительный вал) и водяной насос. В приводе двигателя большинства иномарок есть ролик, в который встроен механизм натяжения. Этот же механизм играет роль демпфера, сглаживая рывки в приводе.

Ориентируясь на технические характеристики иномарок, менять ремень ГРМ следует через 60 – 160 тысяч км. Пробега. Дело в том, что в процессе эксплуатации уплотнительное кольцо теряет за это время свою упругость. В месте прилегания корпуса водяного насоса к БЦ скапливается ржавчина, которая при отпускании болтов крепления и проворачивании насоса попадает под задубевшее уплотнительное кольцо. После этого происходит утечка тосола в этом месте после затяжки болтов крепления насоса, а также сами прокладки могут изнашиваться.

Следует принять во внимание и условия, в которых эксплуатируется автомобиль, какие нагрузки испытывает. Чем больше нагрузки, тем быстрее может произойти разрыв ремня ГРМ или изнашивание натяжных роликов. В результате автомобиль может заглохнуть на дороге или стать участником ДТП, если поломка произойдет на ходу. Так что лучше заблаговременно произвести замену, чтобы затем не переплачивать за ремонт.

Когда потребуется замена ремня ГРМ

Износ ремня ГРМ виден при диагностике авто. Поэтому производить замену следует при обнаружении видимых дефектов. Делать осмотр нужно систематически: через 30, 50, 60 тыс. км. пробега. Следует понимать, что сам ремень имеет металлическую основу, поэтому сразу при лопнувшей резине не порвется. Однако, не стоит и откладывать замену, если дефекты уже обнаружены. Лучше заехать в магазин автозапчастей, чтобы подобрать подходящую деталь и установить ее, чем затем исправлять последствия полного выхода из строя механизма.

Как менять ремень ГРМ и натяжной ролик

Замена ремня на большинстве моторов иномарок с ремённым приводом ГРМ выполняется в схожей последовательности, которую вполне можно освоить самостоятельно. Сегодня выбрать автозапчасти в интернет достаточно просто, поскольку ассортимент достаточно большой. Так что, если вы не можете подобрать оригинальную деталь, то всегда найдется альтернативная замена. Но тут важно учесть технические особенности своей иномарки.

Когда детали уже будут у вас, то можно приступать к установке. Осуществляется она в несколько этапов:

  1. Перед началом замены, КВ мотора проворачивают до тех пор, пока не совпадут метки на шкиве КВ и нижнем кожухе ремня, а также метки на шестерне привода РВ и заднем кожухе привода ГРМ. У мотора DOHC метки на шестернях привода РВ должны при этом стать напротив друг друга.
  2. Снимаем ремень, приводящий вспомогательные агрегаты. Стопорим коленвал за венец маховика и отпускаем болт крепления шкива КВ.
  3. Снимаем крепежные болты. Особенностью привода ГРМ этих моторов является натяжение ремня поворотом корпуса водяного насоса. Уплотнение между насосом и БЦ (блоком цилиндров) обеспечивает резиновое кольцо, находящееся в проточке корпуса насоса, который прижат к блоку тремя болтами.
  4. Снимаем помпу (водяной насос). На этом этапе можно поменять уплотнительное кольцо и зачистить поверхности БЦ и насоса, контактирующие между собой, от ржавчины и грязи. Для снятия помпы надо будет слить антифриз, снять шестерню(и) привода РВ и задний кожух привода ГРМ, предварительно сняв ремень, ролики и насос ГУРа (гидроусилителя руля), при его наличии в комплектации автомобиля.

Далее устанавливаем запчасти в обратной последовательности, контролируя качество их крепежа в узле. Как видим, все процессы можно выполнить самостоятельно, если иметь автодетали и необходимый инструмент, а также изучить некоторые технические особенности вашей иномарки.

Полезно:

Похожие материалы:

    None Found


Теги: , ,

Добавить комментарий