Skoda Superb New

Skoda Superb: технические характеристики, тест-драйв, краш-тесты, отзывы и обзоры

Тормозная система автомобиля: основные аспекты

Дата: Ноя-6-2011

Тормоза автомобиляВсем автолюбителям известно, что ходовая часть машины – это не только двигатель. Система торможения служит для управления скоростью движения, замедления скорости этого движения до того момента, пока автомобиль полностью не остановится. Тормозная система также обладает способностью препятствовать движению автомобиля определенный период времени благодаря возникновению тормозящей силы (образуется между дорогой и колесом). Существует несколько способов образования тормозящей силы: с помощью двигателя, с помощью колесного тормозного механизма, а также при помощи электрического (возможно гидравлического) тормоза в трансмиссии.

Тормозные системы разделяются на запасные, рабочие, а также стояночные.
Главной системой считается рабочая, так как именно она гарантирует действие основных функций системы тормозов, то есть уменьшает скорость до полной остановки автомобиля. Другой немаловажной тормозной системой является запасная (может быть отдельной или входить в рабочую систему). Она обеспечивает выполнение тех же функций, что и рабочая система, но при условии, что рабочая будет неисправна. Чтобы просто сохранять автомобиль на одном и том же месте используются стояночные тормоза.

Главная функция любой тормозной системы — это гарантия того, что ваш автомобиль будет в безопасности. Существуют также разные системы, которые могут повысить уровень эффективности системы торможения (на некоторых грузовых и практически всех легковых автомобилях). Это могут быть антиблокировочные системы, различного вида усилители и т.д.

Тормозная система состоит из двух частей: основного механизма и его привода.

Для того чтобы замедлить движение автомобиля и обеспечить его остановку, должен быть создан момент, который образуется благодаря соответствующему механизму. Тормозные механизмы в автомобилях являются фрикционными, то есть работающими благодаря силе трения. Механизмы различных систем тормоза находятся в разных частях автомобиля: в колесах находится механизм рабочей системы, а за раздаточной коробкой (или коробкой передач) — механизмы стояночной системы.

Фрикционные части также могут быть нескольких видов. Они могут быть в виде барабанных или дисковых механизмов тормозов. В таком механизме есть две части: вращающаяся (в виде специального барабана) и неподвижная (в виде тормозных колодок, ленты).

В дисковом механизме тормозной диск представляет ее вращающуюся часть, а неподвижную часть представляют тормозные колодки. На сегодняшний день легковые автомобили оснащаются дисковыми тормозящими механизмами (размещаются на двух осях). Подобные механизмы включают в себя тормозной диск и две неподвижные колодки, которые устанавливаются с двух сторон в суппорте. Тормозная система требует профессионального подхода, в то время, как, например, авто шумоизоляция своими руками делается быстро и качественно.

Полезно:

Похожие материалы:

    None Found


Теги:

Добавить комментарий